Manuel du testeur bêta

Pour les testeurs en accès anticipé — à quoi s’attendre et comment signaler un problème

Bienvenue dans l’accès anticipé ! Cette page s’adresse aux testeurs qui essaient l’application avant sa sortie définitive. Elle explique ce que la bêta cherche à démontrer, les comportements qui sont normaux (lisez-les avant de signaler un bug) et comment envoyer un rapport utile. Pour le pas-à-pas détaillé de la configuration, utilisez le Guide d’utilisation habituel — cette page ne le répète pas.

1. À quoi sert la bêta

L’application fonctionne sur la voiture et le téléphone du développeur. La bêta existe pour valider les trois points qui ne peuvent être démontrés que sur des voitures et des téléphones que le développeur ne maîtrise pas :

Démarrage automatique — la passerelle démarre d’elle-même quand vous montez en voiture.
Survie écran éteint — elle continue de transmettre pendant tout le trajet, le téléphone dans la poche, quelle que soit la variante de gestion de la batterie Android du fabricant.
Exactitude des données — ce qu’affiche ABRP correspond à ce que votre voiture a réellement fait.

Le plus utile que vous puissiez faire est donc tout simplement de rouler normalement et de nous prévenir quand quelque chose ne correspond pas à cette description.

2. Prérequis

Chaque testeur doit remplir toutes ces conditions :

Une BMW ou MINI entièrement électrique dotée d’une connectivité intégrée compatible avec le streaming CarData.
Vous êtes l’utilisateur principal du véhicule dans votre compte BMW. Les utilisateurs secondaires ne peuvent pas créer de client CarData, et il n’existe aucun moyen de contourner cela. C’est la raison la plus fréquente pour laquelle certaines personnes ne peuvent pas participer.
Un compte ABRP avec un profil de véhicule et un token Live Data — un compte gratuit suffit. (ABRP Premium ajoute Android Auto, le trafic, la météo et les radars, mais n’est pas nécessaire.)
Un téléphone Android 12+.
Disponible dans 31 pays : les 27 pays de l’UE, plus le Liechtenstein, la Norvège, la Suisse et le Royaume-Uni.
Être prêt à désactiver l’optimisation de la batterie pour l’application, et à envoyer un journal en cas de problème.

3. Configuration (environ 15 minutes, une seule fois)

Installer Installez Nexiter LIVE depuis Google Play : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.flaxcreative.nexiter
Ouvrir l’application Lisez et acceptez l’avertissement.
Suivre l’assistant de configuration en 6 étapes Il vous guide pour créer votre client BMW CarData, autoriser l’application, lier une voiture dans ABRP en tant que Generic pour obtenir votre token de données en direct, et choisir le Bluetooth de votre voiture. Le pas-à-pas détaillé avec captures d’écran se trouve dans le Guide d’utilisation. Important : lorsque vous activez le flux de données sur le portail BMW, cochez les 25 attributs listés dans la section Choisir les données à transmettre du Guide d’utilisation — sans eux, l’application se connecte mais n’a rien à envoyer.
Désactivez l’optimisation de la batterie quand l’application le demande — et vérifiez dans Paramètres Android → Batterie → Non restreint. Sans cela, Android arrêtera la passerelle en plein trajet.
Vérifier Contrôlez que le tableau de bord affiche le niveau de charge en direct de votre voiture, puis faites un petit trajet et vérifiez que les données apparaissent dans ABRP.

4. Comportements connus — à lire avant de signaler un bug

Tous ces comportements sont normaux. Les signaler n’est pas une erreur, mais ils sont déjà connus et voulus (ou indépendants de l’application) :

Après toute mise à jour du téléphone ou de l’application, ouvrez Nexiter une fois. Tant que vous ne l’avez pas fait, l’application ne démarrera pas automatiquement lors de votre prochain trajet. Android met les applications mises à jour dans un « état arrêté » qui bloque tous les déclencheurs en arrière-plan — c’est voulu par Android et impossible à corriger dans l’application.
La passerelle ne fonctionne que lorsque vous êtes dans la voiture (Bluetooth connecté), plus un court délai de grâce. Si elle s’arrête une fois la voiture garée, c’est voulu : ce n’est pas un plantage.
Le premier trajet après un long stationnement peut prendre jusqu’à ~60 secondes avant que les premières données n’arrivent dans ABRP — la voiture passe du Wi-Fi du garage à son réseau mobile. La passerelle se rétablit d’elle-même.
Installez la passerelle sur UN SEUL téléphone par voiture. Deux téléphones sur le même compte BMW se disputent l’unique emplacement de streaming et perdent tous les deux.
La liste de trajets de l’application My BMW est indépendante de Nexiter. La façon dont BMW y découpe ou fusionne les trajets ne dit rien de ce qui est arrivé dans ABRP.
Un remerciement pour les retours utiles. L’essai de 14 jours décrit dans le Guide d’utilisation s’applique aussi à vous. Envoyez-nous un rapport de bug, un journal, ou racontez-nous comment s’est passée la configuration. Un rapport particulièrement utile peut vous valoir un code gratuit d’accès à vie (un code promo Google Play). Les testeurs du test fermé restés jusqu’au lancement y ont déjà droit.
ABRP se met à jour quand le niveau de la batterie change. BMW envoie un nouveau niveau de charge chaque fois qu’il varie de 1 % — environ toutes les 90 secondes sur autoroute, moins souvent en ville. Nexiter le transmet en quelques secondes ; ABRP peut mettre jusqu’à une minute de plus pour l’afficher. L’intervalle entre deux mises à jour correspond à la cadence de BMW, pas à un retard de l’application.
ABRP affiche un ancien SoC, alors que Nexiter indique un envoi il y a quelques minutes ? ABRP conserve parfois le SoC avec lequel un plan a démarré (par exemple le niveau d’avant la recharge) au lieu de la valeur en direct. Touchez votre voiture dans ABRP, puis touchez « Use live SoC » (utiliser le SoC en direct). Les données de Nexiter étaient déjà là ; ABRP ne les utilisait simplement pas encore pour ce plan.
Les attributs cochés n’arrivent pas tous. Sur l’iX1 du développeur, 7 des 25 n’arrivent jamais. Cela dépend de la voiture, pas de l’application. Si ABRP affiche votre pourcentage de batterie et votre autonomie, les plus importants arrivent bien.

5. Comment signaler un problème

Quelque chose ne s’est pas comporté comme décrit ci-dessus ? C’est exactement à cela que sert la bêta. Envoyez votre rapport à [email protected] — si possible un rapport par trajet ou événement, avec :

La date et l’heure approximative du trajet.
Ce que vous attendiez et ce qui s’est passé.
Le modèle de votre téléphone et la version d’Android, et si le téléphone a été mis à jour ce jour-là.
Si possible : une capture d’écran du trajet dans l’application My BMW et du tracé ABRP pour le même trajet.

Lorsque l’application elle-même se comporte mal, « Partager les journaux » dans l’application joint des journaux de diagnostic expurgés — ils sont d’une grande aide.

6. Confidentialité

La bêta suit la politique de confidentialité de l’application. En bref : le partage des journaux se fait uniquement sur votre initiative — rien n’est envoyé si vous ne choisissez pas de l’envoyer — et toutes les données liées à la bêta sont supprimées dans les 90 jours suivant la fin de la bêta.

Nexiter LIVE est une application indépendante, qui n’est ni affiliée, ni approuvée, ni soutenue par le groupe BMW ou Iternio (ABRP). BMW et ABRP sont des marques de leurs propriétaires respectifs.

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